organisées par le GIACRE en patenariat avec la 3AF

1. l'EASA et le système européen de sécurité aérienne par Yves Morier,
2. "PBN to ILS", les descentes douces pour réduite bruit et émissions de CO2 à l'arrivée, par Benoit Roturier,
3. "4-Flight", la modernisation technique du système français de navigation aérienne en route, par Yannick Meston.

Toutes les conférences sont accessibles sur une playlist de la chaine YouTube du GIACRE (cliquer ici)

1/ La conférence sur l'EASA est disponible sur YouTube (cliquez ici). Yves Morier nous a fait part de son expérience professionnelle passée au service de la sécurité aérienne. Il nous a présenté le fonctionnement actuel de l’EASA, les défis que cette organisation doit actuellement relever, notamment face aux nouvelles technologies, telles que la nouvelle mobilité aérienne urbaine, les nouvelles motorisations à l’étude et en développement pour aller vers une décarbonation de l’aviation.

Ingénieur ENAC 1978 Yves Morier a œuvré au SFACT (Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique devenu par la suite la DSAC, la direction de la sécurité de l'Aviation Civile) jusqu'en 1991, puis contribué aux JAA (Joint Aviation Authirities) jusqu'en 2004, année où il a rejoint l'EASA (European Union Aviation Safety Agency) . A la prise de sa retraite en 2019 il était conseiller nouvelles technologies du directeur de la certification et du directeur des standards de vol de l’EASA.

Retour.

2/ La conférence "PBN TO ILS" est disponible sur YouTube (cliquez ici) Avec la mise en place de descentes douces pour les vols à l'arrivée sur les grands aéroports, la Gouvernement et tous les partenaires ont fixé un objectif ambitieux pour un transport aérien plus respectueux de l'environnement. Si ces procédures sont déjà mises en oeuvre la nuit à CDG, il s'agit maintenent d'étendre le dispositif dans toutes les conditions de trafic. Benoit Roturier, chef de programme à la DSNA et Marion Okunowski ont présenté le système mis en expérimentation à CDG aujourd'hui avec l'objectif d'une mise en service opérationnel à la fin 2023,dans le cadre d'un nouveau projet de circulation aérienne de CDG qui doit faire l'objet d'une enquête publique au début 2023. (cliquez ici pour lire la brochure)

Voir aussi l'article consacré au projet dans la publication Aviation Civile de la DGAC (cliquer ici)

Vous pouvez aussi télécharger le support de la présentation (cliquez ici)

Retour

3/ La conférence "4-FLIGHT" est disponible sur YouTube (cliquez ici)  4-FLIGHT (dire ForFlight) conçu par la DSNA et l'industriel Thales, cofinancé par l'Union Européenne, a mobilisé des équipes depuis une dizaine d'année. Yannick Meston, chef de programme à la DSNA, présente le déploiement de ce système taillé pour assurer un haut niveau de sécurité des vols et répondre aux concepts novateurs développés dans le cadre du ciel unique européen. Le système de traitement des données de vols Coflight, au coeur de 4-Flight, permet au contrôleur aérien de disposer d'une prévision plus précise de la trajectoire du vol. Il peut ainsi mieux optimiser les routes aériennes et contribuer à une aviation plus "verte". De plus l'interconnexion entre le système civil et le système de circulation aérienne de la Défense favorise une coordination tactique civile-militaire de nouvelle génération. (cliquez ici pour lire la brochure)

Voir aussi l'article consacré au projet dans la publication Aviation Civile de la DGAC (cliquer ici)

Vous pouvez aussi télécharger le support de la présentation (cliquez ici)

Retour.