1. Expérimentation d'Air France
2. Conférence AAE le 18 mai à la cité des sciences et en visio
3. Conférence AAE le 19 mai à Toulouse
4. Présentations le 20 mai à l'ENAC par ENAC Alumni
5. La lettre n°125 de l'AAE "Pérénnité et préparation de l'avenir de l'aéronautique
6. L'arrêté du 26 avril 2022 fixant le pourcentage minimum d'émissions...

1/ Sur ce sujet tout d'abord le résultat d'une expérimentation d'Air France relatée par Aerobuzz

Et le tout divise par deux les émissions de CO2. Cliquez ici pour lire l'article sur Aerobuzz.fr

En jouant sur tous les leviers de décarbonation éprouvés, en vol comme au sol, Air France a réussi à réduire de 50% les émissions de CO2 de deux vols commerciaux expérimentaux, l’un vers Montréal avec un A350-900 et l’autre vers Lisbonne avec un A220-300. Cette opération s’inscrit dans le programme global de décarbonation « Air France ACT ».z

2/ La décarbonation de l’aéronautique est fortement engagée. Un bilan des problèmes et des avancées est présenté pour le transport aérien. Pour les petits avions, l’objectif est déjà atteint avec la première certification mondiale du Vélis Electro.

Cliquez ici pour en savoir plus

Cliquez ici pour regarder la conférence en visiophonie

3/ Conférence AAE le 19 mai à Toulouse de 18h à 20h

Objectif : Présenter les analyses des diverses organistion sur les questions suivantes:

• Quels effets CO2 et non CO2 de l’aviation sur le climat ? Corrélation entre la progression du trafic aérien et impact climatique ?
• Les différentes pistes technologiques ou opérationnelles d’amélioration, leur faisabilité, acceptabilité et horizons possibles
• Les stratégies politiques nécessaires au niveau national et international (sachant qu’un arbitrage est nécessaire entre le niveau de trafic et la part du budget carbone mondial allouée au secteur aérien)

Cliquez ici pour voir le programme et les intervenants sur le site de l'Académie de l'Air et de l'Espace

Simone RAUER d'Airbus et Anne BONDIOU-CLERGERIE du GIFAS donneront un aperçu des feuilles de route décarbonation de l'ATAG et du CORAC. Une présentation des actions de l'ENAC pour la prise en compte des problématiques de développement durable sera faite. Les premiers résultats des groupes de travail ENAC Alumni sur les thèmes environnementaux seront également présentés (opérations sur l'aviation durable, économie circulaire et nouvelles mobilités). Ces échanges seront poursuivis par un cocktail déjeunatoire.

5/ La lette n°125 d'avril-mai-juin 2022 de l'AAE est conscrée à la pérénité et la préparation de l'avenir de l'aéronatique

Cliquez ici pour consulter le sommaire et téléchatger la lettre

6/ Arrêté du 26 avril 2022 fixant le pourcentage minimum des réductions d’émissions générés par des projets sur le territoire de l’Union européenne pour respecter les obligations de compensation des exploitants d’aéronefs prévu à l’article R. 229-102-7 du code de l’environnement NOR : TRER2211857A

Voir le texte complet sur le JORF texte qui meriterait quelques explications.

Voici un extrait:

Art. 1er. – En application du I de l’article R. 229-102-7 du code de l’environnement, le pourcentage minimum d’émissions réduites ou séquestrées par des projets situés dans l’Union européenne est fixé à 20 % pour les émissions de 2022, 35 % pour les émissions de 2023, 50 % pour les émissions de 2024. Pour les émissions de 2025 et des années suivantes, le pourcentage sera déterminé par la révision du présent arrêté au plus tard le 30 juin 2024.

Art. 2. – En application du II de l’article R. 229-102-7 du code de l’environnement, le prix plafond de la tonne de dioxyde de carbone (CO2) réduite ou séquestrée est de 40 € pour les projets mis en oeuvre sur le territoire de l’Union européenne.